Bijgewerkt 2025-09-10
De Ferroamp V2X kan alle auto’s opladen met een CCS-connector voor snelladen. Auto’s met een 800 V architectuur kunnen ook worden opgeladen.
Er is geen speciale aanpassing van een elektrische auto nodig om te ontladen met de Ferroamp V2X.
Het is echter vereist dat de software van de auto ontlading niet voorkomt. In Ferroamps eigen tests onderbreken of beperken sommige automodellen de ontlading na korte tijd. Zolang de autofabrikant het standaardprotocol ISO15118-20 niet heeft geïmplementeerd, bestaat het risico dat ze hun software zullen aanpassen. Daarom kan niet gegarandeerd worden dat het uitladen van een automodel dat vandaag de dag werkt, ook in de toekomst zal werken. Op dezelfde manier kan een automodel dat momenteel geen ontlading mogelijk maakt, in de toekomst via een software-update hiervoor openstaan.
Deze auto’s zijn erin geslaagd om tijdens tests te ontladen:
BMW i7
Hyundai Kona
Kia Niro
Kia EV6
Polestar 2
Polestar 4
Renault Kangoo
Tesla Model S
Tesla Model 3
Tesla Model X
Tesla Model Y
Tesla Model Y Juniper
Zeekr 001
Deze auto’s hebben ontlading tijdens tests voorkomen:
Audi e-tron
Skoda Enyaq iV80
VW ID.3
De meeste autofabrikanten hebben hier geen commentaar op gegeven. Ferroamp of gelijkstroomsysteem neemt geen verantwoordelijkheid voor enige invloed op de garantie van de auto bij gebruik van de ontlaadfunctie.
Wanneer de lader is aangesloten op een Ferroamp-systeem, is het maximale laadvermogen de som van het beschikbare vermogen van het net, eventuele zonne-energieproductie en de stroom van een stationaire batterij. Het maximale vermogen van de lader is 20 kW en een stroom tot 50 A.
Ontlading kan momenteel bijvoorbeeld worden gebruikt om energie van de auto naar een thuisbatterij te verplaatsen, om pieken in het stroomverbruik te verminderen of om het zelfverbruik van zonne-energie te verhogen. Dit wordt ingesteld met instellingen via het display van de oplader. De ontlading kan ook worden aangestuurd via de API van de oplader.
De software voor het bedienen van V2X-functionaliteit zal in de toekomst geleidelijk worden ontwikkeld, waarna we zullen zien hoe verschillende autofabrikanten het gebruik van de batterijen van de auto’s toestaan.
Om ontlading via OCPP van de laadoperator/aggregator te regelen, moet de auto het standaardprotocol ISO15118-20 hebben geïmplementeerd.
Nee. Op dit moment is de oplader niet zichtbaar in EnergyCloud of in de app van Ferroamp, en kan hij ook niet vanaf daar worden bediend. Monitoring van het opladen kan via het display van de lader, de app van de auto of de app van elke laadoperator via OCPP. De besturing wordt geconfigureerd via het display van de oplader.
De responstijd van de lader is voldoende om bijvoorbeeld deel te nemen aan de markt voor FCR-D, maar het vereist integratie met een aggregator voor controle. Zo’n integratie bestaat vandaag de dag niet.
Door ontwikkelingen bij autofabrikanten en communicatiestandaarden verwachten we dat er in de eerste jaren een grote behoefte zal zijn aan software-updates. Voor de eerste twee jaar zijn software-updates inbegrepen in de prijs.
Om te laten werken moet Ferroamp V2X zijn aangesloten op een Ferroamp-systeem met een EnergyHub. De lader is verbonden met het ferroampèresysteem via kabel 3G6 naar de DC-distributie. Zekering maximaal 32A. Een Ethernetkabel moet ook worden aangesloten op hetzelfde lokale netwerk als de EnergyHub.
De oplader heeft een IP43-beschermingsclassificatie en kan met de meegeleverde wandbevestiging aan een muur worden gemonteerd, zowel buiten als binnen. De lader wordt door ventilatoren gekoeld, daarom raden we niet aan om direct naast de woonkamers te installeren.
Voor instructies over het installeren van Ferroamp V2X, raadpleeg de installatiehandleiding die beschikbaar is op Downloadable.
OPMERKING:
De onderstaande informatie is bedoeld voor installateurs. Alleen getrainde elektriciens mogen Ferroamp-producten installeren.
Ferroamp V2X wordt in Zweden geproduceerd door Ferroamps partner dc² AB, die ook verantwoordelijk is voor de ondersteuning van het product. Voor ondersteuning, neem contact op: info@dcsquare.se.
MEER ARTIKELEN
